Orase noi
Nu mai este un secret pentru nimeni ca viata in Bucuresti a devenit un clavar. Ma refer aici la poluare, la trafic, la posibilitatile locative si chiar la posibilitatile de agrement. Iar sutele de dezvoltari rezidentiale din Capitala (din care prea putine au fost finalizate) nu au reusit prea mult sa chimbe aceasta situatie.
In acest context anumiti dezvoltatori de calibru au venit cu o alta solutie: ei construiesc mini-orase noi. Aceste proiecte imobiliare complexe includ o componenta rezidentiala (apartamente si uneori vile), dar si zone comerciale, cladiri de birouri, facilitati pentru petrecerea timpului liber si uneori chiar un mall.
Voi exemplifica. Primul proiect de acesta anvergura a fost proiectul Baneasa. Desfasurat pe o suprafata de peste 200 de hectare, acesta include o uriasa zona de retail incluzand Baneasa Shopping City, cladiri de birouri si peste 3000 de locuinte (blocuri si vile). Mizand pe pozitionarea foarte bune si un acces rapid la oras, Baneasa Development a vandut rapid prima faza a proiectului rezidential (in ciuda preturilor foarte mari) si primele blocuri s-au ridicat deja. Developerul a pus un accent sporit pe zona comerciala, care va fi punctul principal de atractie al proiectului.
Un al doielea proiect similar este Cosmopolis, un proiect Opus Land Development. Situat in Stefanesti pe un teren de 100 de hectare, Cosmopolis mizeaza in primul rand pe componenta rezidentiala, aici vorbind de peste 4000 de locuinte noi ce vor fi ridicate pe parcursul a 7 faze, momentan este la vanzare faza a 2-a. In Cosmopolis preturile sunt mult mai abordabile, in plus exista facilitati de plata si creditare. Si aici vazarile stau bine.
Tot in Stefanesti s-a lansat de curand un mare proiect, cred ca este chiar cel mai mare proiect rezidential din Romania: Bonaire Community City, de data aceasta sus semnatura unui dezvoltator cu o mare experienta internationala: Martinsa Fadesa. De data aceasta vorbim de un proiect cu un design mai modern, cu cladiri de birouri impresionante, hotel, casino, facilitati recreationale si 7600 de locuinte (apartamente).
Deocamdata atat, dar vor mai veni si alte proiecte similare.
Care ar fi avantajele unui asemenea proiect? Principalul avantaj este faptul ca aceste proiecte au fost de la inceput gandite ca un mini oras. S-au prevazut strazi dimensionate corespunzator, s-au prevazut scoli, gradinite, terenuri si sali de sport, uneori spital si biserica. Nu mai vorbim de zone comerciale si chiar birouri. La limita putem spune ca poti sa traiesti fara sa trebuiasca sa iesi in orasul tau. Totul a fost gandit bine, layout-ul este ok, iar spatiile verzi sunt vaste. In plus situarea in afara orasului iti asigura un aer mai curat.
Dar aici am atins un punct sensibil: amplasamentul. Atat timp cat aceste dezvoltari imobiliare nu sunt conectate la oras printr-o infrastructura rutiera bine dezvoltata sansele ca sa convinga viitorii cumparatori sunt mici. Aceste zone noi trebuie sa fie desrvite de transportul in comun: autobuze, dar si metrou sau macar trenuri expres care sa faca legatura cu Bucurestiul. Nu toti au masini, nu fiecare familie are 2 masini, in plus daca familia mai are si copii atunci situatia este si mai dificila. Iar infrastructura rutiera va trebui sa faca fata la cateva mii de masini in plus care vor lua zilnic calea spre Capitala, deci este nevoie de drumuri cu min 2 benzi pe sens, pasarele/ pasaje etc.
In concluzie, aceste dezvoltari pot reprezenta o solutie viabila pentru o viata normala in aceasta metropola europeana, dar fara o implicare sustinuta a autoritailor in sensul de a sustine aceste proiecte mamut, soarta lor nu este prea clara.
If you enjoyed this post, please consider to leave a comment or subscribe to the feed and get future articles delivered to your feed reader.
Loading ...